“哪吒”汽车画张饼，地方就抢着充饥，损失谁负责，责任谁来担？_***_宜春市_新能源

据新京报政事儿4月21日报道，合众新能源公司是新能源汽车品牌“哪吒”的母公司，曾是我国新能源车市场上闪亮的“明星”。然而，2021年至2023年，合众新能源公司累计净亏损高达183亿元，平均每卖一辆车亏损超8万元。2024年起，哪吒汽车三地生产线停产，2025年下半年，合众新能源被债权人申请“破产重整”。

这是央视《焦点访谈》4月21日播出的《招商，还是招“伤”？》中提到的内容。

节目比较全面、客观的报道了“哪吒”汽车的兴衰，以及地方***在“哪吒”汽车造车过程中付出的代价。

江西省宜春市经济开发区是2021年与合众新能源合作的，项目占地600余亩、总投资50亿元，大部分资金由宜春经开区管委会负责筹集。宜春市国资委和财政局所属的相关平台公司投资近20亿元收购股权。而且，每辆在宜春出售的汽车***还奖励2万元。

南宁市青秀区的一个工业园是合众新能源公司与广西南宁市***战略合作的成果。项目总投资24亿元左右，主要是由南宁***下属的企业来投资，其中市国资委下属的南宁产投集团公司投资额占比最大，为16亿元。

也就是说，“哪吒”汽车只是画了一张饼，地方***就抢着充饥、与其疯狂合作了。至于这张饼能否成为充饥的食物，有没有风险，会产生什么样的后果，谁也不去分析与思考，而是被“哪吒”汽车给出的饼完全迷住了双眼，给地给钱给政策，只要能给的，都会毫不犹豫地给。

那么，地方***为什么会引进“哪吒”汽车这种并没有多少核心竞争力的企业引，并给予大力度的政策扶持和资金支持呢？原因主要有四个方面：首先，强烈的政绩冲动和需求。对绝大多数地方的***来说，都有一种共同心态，那就是项目越大越有影响力，越能体现政绩。“哪吒”汽车正是抓住了地方***的这种心态，把造车这张饼画得很像很大很诱人，从而迎合了地方***的需要，也从开始合作起，就已经在给地方挖坑了。

第二，汽车产业拉动能力强。由于造车对地方经济的拉动能力是非常强的，尤其是产业配套能力，远强于其他产业。因此，绝大多数地方都对引进汽车企业很感兴趣，而且必须是整车制造企业。“哪吒”汽车掌握的，就是地方***的这种心态。于是，在与地方***商谈中，也处于明显的优势地位，可以从地方***获得大量的政策和***、资金的支持。

第三，为了抓住新能源汽车风口。新能源产业汽车是国家比较鼓励的方向，而周边省份，如安徽或者沿海发达地区，很多新势力的汽车做得很不错。引进一家具备实力、有市场前景的企业就能带动当地产业发展。这是江西宜春市经开区招商服务局负责人面对镜头说的话，很实在，也很符合当时的实际。关键是，招来一个项目，并不是只看表面，而要看内在，看有没有能力将项目做起来，并有竞争力。很显然，“哪吒”汽车并没有这样的实力和能力，对地方***来说，毫无疑问有“放在篮子里面就是菜”的感觉。

第四，行政对经济的干预力过强。一个汽车项目的落户，绝非招商局、工信局等就能决定的。尤其投资者需要的政策和***，如果没有地方党委、***的集体研究，项目就不可能落户。也就是说，“哪吒”汽车在刚刚落户时的意气风发，完全依靠的是利用地方***的钱，去大量投资、投入。最终的结果，也就可想而知了。

也正因为如此，“哪吒”汽车陷入破产困境，并将地方***拉下水，到底应当如何来分清情况、了解责任呢？又应当由谁来为此担责呢？我们不能说地方***及其官员希望发展的想法是错的，也不能说地方不能发展汽车产业。前提是，一定要量力而行，要充分了解项目情况和***政策***供给能力。否则，就会发生决策失误问题。

那么，对造成损失的责任人，还是应当问责的。同时，地方党委、***的主要负责人，也应当为这样的失误承担责任。招商引资，绝不是捡到篮子里的就是菜。如果因为不负责任给国家、集体和个人造成损失的，不仅要赔偿、补偿，还要严厉追责。返回搜狐，查看更多